Llevo seis meses usando Android Utilitario Coolwalk en mi coche y esto es lo que menos me gusta

El despliegue de Android Utilitario Coolwalk aterrizó de modo tan escalonada que mientras hay quien (pocos) lo recibió a finales de noviembre, a otras personas les llegó con el cambio de año. En mi caso llevo unos seis meses con la nueva interfaz y aunque en común la considero una cambio positiva, creo que tiene harto ganancia de prosperidad: esto es lo que menos me gusta de Android Utilitario Coolwalk medio año posteriormente.

Sin ir más remotamente, hasta su propia aparición fue manifiestamente mejorable, tanto por lo escalonada que fue como porque hay funciones que no están disponibles para todo el público o lo que costó que se adaptaran algunas aplicaciones tan importantes como Waze. En este sentido se echa en equivocación poco más de semejanza.

La gran novedad de Coolwalk es la división de la pantalla en tres ventanas diferentes para mostrar aplicaciones de navegación, entretenimiento y transporte se traduce en disponer de más información en el mismo espacio, de modo que puedas ver lo principal con un vistazo al estilo CarPlay. Esto es sin duda lo mejor, al ganancia de lo cómoda y actos que resulta la nueva barra de progreso de reproducción.

Más personalización

Y lo no tan bueno es todo lo demás. Siguiendo con el apartado de diseño, echo en equivocación poco más de personalización en la propia interfaz, de modo que puedas entretenerse con poco tan primordial como la distribución de las ventanas o su tamaño. Se entiende que cuando hay tres aplicaciones de cada estilo abiertas (por ejemplo Google Maps, Spotify y WhatsApp) probablemente la más importante sea la de navegación, pero quizás podría permitirse al afortunado una mínima modificación.

De hecho, la escasez de personalización es un problema de Android Utilitario a lo generoso de los primaveras que Coolwalk no ha mejorado y a día de hoy poco más se puede hacer por separado de organizar las aplicaciones que aparecen (orden alfabético o personalizado) o cambiar entre los modos claro/sombreado.

Que la inteligencia industrial llegue al coche

Entiendo que Google tiene una acotación clara: restringir Android Utilitario para maximizar la funcionalidad, dejando la estética relativamente en un segundo plano. Pero si es así, entonces donde habría que meter un importante esfuerzo es en la experiencia con el asistente de Google. Aquí la última traducción de Android Utilitario tiene un ‘Necesita mejorar’ claro, aunque esto no sea tanto yerro de Coolwalk como de Google en común.

Sí, hay un montón de comandos para sacarle todo el partido Android Auto, pero sigue haciendo equivocación memorizar a hablarle de cierto modo para que comprenda, no siempre nos entiende, algunos procedimientos son extremadamente largos (y por consiguiente, poco prácticos) y sus sugerencias a veces no son las más adecuadas. La carestia de que se integren los últimos avances en inteligencia industrial a los asistentes de voz mainstream es imperiosa. porque en un ambiente donde distraerse menos es cardinal, poder decirle a Google que llame a casa o que siga reproduciendo la última playlist y nos entienda sin más explicaciones.

Ausencias y recortaduras inexplicables

Aunque en un valor beocio de importancia, hay otras máculas que empañan la experiencia de Android en vehículos, algunas de ellas tan poco justificables como los recortaduras en la aplicación del tiempo: en versiones anteriores se mostraba la temperatura y el estado en la mostrador superior, pero ahora hay que conformarse con que te lo diga el asistente de Google o instalar aplicaciones extra como Weatherology.

Hablábamos ayer de Waze porque la “hermana” de Google Maps es la selección para navegar de muchas personas (entre las que me incluyo) y pese a estar adaptada, además ha perdido cosas en el camino con la última ver. Así, ha restringido drásticamente el uso de las órdenes de voz y se ha perdido la mostrador de incidencias en ruta. ¿Cuestión del equipo de progreso (recordemos que pertenece a Google) o más madera en el tema de la dilación a la hora de modificar aplicaciones a un nuevo entorno?

Aunque algunas de estas cuestiones irán puliéndose o integrándose con futuras actualizaciones, para las dos grandes asignaturas pendientes de la situación contemporáneo de Android que implican cambios radicales, la personalización y la revitalización de Google Assistant, tocará esperar a nuevas versiones.

Portada | Eva Rodríguez de Luis

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